新能(neng)源(yuan)動力(li)電池包測試冷熱管理系(xi)統測試機 

一：液能(neng)過程(cheng)測試冷熱管理系統介(jie)紹：

液能(neng)過(guo)程測(ce)試冷熱管理系統主要用于模擬高(gao)溫(wen)或低溫(wen)的可(ke)靠性測(ce)試，主要針對(dui)(dui)新能(neng)源汽車，在驅動、電(dian)(dian)機測(ce)試、電(dian)(dian)池包測(ce)試。從而模擬實際工況。對(dui)(dui)電(dian)(dian)子科技產(chan)品(pin)（包括(kuo)功率元(yuan)器件、材(cai)料(liao)和電(dian)(dian)機馬達等）運輸及儲藏過(guo)程中環境適應性、可(ke)靠性的試驗，并廣泛應用于航空航天、電(dian)(dian)力裝備、芯片封(feng)裝、電(dian)(dian)子、軌道交通(tong)、國防、科研等領域(yu)

一：應用場(chang)景：

新能源動力電池包測試冷熱管理系統測試機  在電動汽車測試中主要應用于以下領域：

液冷動力(li)電池及其管(guan)理系統：動力(li)電池單體(ti)(ti)/模組/系(xi)統(tong)（電(dian)池(chi)包）、電(dian)池(chi)管(guan)理系(xi)統(tong)、散熱(re)板設計開發的液(ye)冷測試

微(wei)電(dian)機(ji)：天窗/側窗/雨刮器

驅動(dong)電機（MOTOR）：單(dan)電(dian)機/雙電機(ji)/三電機/四電機/動(dong)力(li)總成(cheng)

驅動電機(ji)控制器(MCU)：乘用車MCU/商(shang)用車MCU

充電(dian)樁：交流充電(dian)樁/直(zhi)流充電(dian)樁/充電(dian)接口(kou)/充電線(xian)纜

三：液能過(guo)程測(ce)試冷熱管(guan)理系統特(te)點(dian)

1. 液能過程測(ce)試(shi)冷(leng)熱管理(li)系(xi)統  是由制冷(leng)壓縮(suo)機組、儲冷(leng)箱(xiang)、控溫水箱(xiang)、循(xun)環泵(beng)、控制裝置(zhi)（流量計，電動調節閥，壓力變(bian)送器，傳感器）組成的一套循(xun)環測(ce)試(shi)系(xi)統。

2. 液能過程(cheng)測試冷熱管(guan)理系統  :采用西(xi)門子(zi)PLC控，中文顯(xian)示，觸(chu)摸(mo)屏操作界面；可對(dui)系(xi)統各(ge)種參數進行(xing)(xing)感知(zhi)、運算、調節。針(zhen)對(dui)循環進行(xing)(xing)多段進行(xing)(xing)測試，根據(ju)要求設置(zhi)輸出流量(liang)，監控輸出壓力；從而實現機組對(dui)溫度，流量(liang)，壓力,降溫速率，時間等，并溫度曲線的圖(tu)線

3.液能過程測試(shi)冷(leng)熱管理(li)系(xi)統 ：寬(kuan)廣的測試(shi)變化的范(fan)圍(wei)通常從-40到200度 ；進行耐受性(xing)測試時，可(ke)進行連(lian)續性(xing)測試，高低溫(wen)快速(su)降溫(wen)等多種模式溫(wen)度控制精度可(ke)達(da)到±0.1℃。流量精度可達±0.2L/min,溫度(du)轉換速率4 ℃/min。

4.高(gao)低溫(wen)冷熱測試恒(heng)溫(wen)系統選(xuan)型和(he)配置是根據(ju)用(yong)戶需求而定，進行多種溫(wen)度段和(he)精度的測試和(he)不同工藝(yi)的應用(yong)。

四：為什么(me)動力電池(chi)包(bao)需(xu)要(yao)液能測試冷熱管(guan)理系統

與傳統(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)相比，電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)安全(quan)性有著更高(gao)的要求(qiu)。性能(neng)上鼓勵高(gao)密度(du)、大功率、快(kuai)速(su)充放(fang)電(dian)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)的發展。原(yuan)有電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)采(cai)用的空冷(leng)式散(san)熱(re)已經不能(neng)解決電(dian)池散(san)熱(re)問題。液冷(leng)系(xi)統(tong)的優(you)點是降溫(wen)速(su)率快(kuai)、均溫(wen)性好、流(liu)體（溫(wen)度(du)和流(liu)量）控制簡單。液冷(leng)散(san)熱(re)系(xi)統(tong)已成為(wei)新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)必然(ran)趨勢。

由于(yu)鋰(li)離(li)子(zi)電池的(de)性能、壽命和安全性對(dui)溫(wen)度非常敏感。因此溫(wen)度是影(ying)響鋰(li)離(li)子(zi)電池性能重要的(de)因素之一，由于(yu)鋰(li)離(li)子(zi)電池本身的(de)特(te)性，適合的(de)工作(zuo)溫(wen)度范圍相對(dui)較(jiao)窄。其工作(zuo)溫(wen)度為 20℃~40℃，電池之(zhi)間(jian)的溫度(du)差(cha)應小于 5℃

目前電池包(PACK)液(ye)冷(leng)散(san)熱系統運行數據空(kong)白，新能源整車(che)廠(chang)商(shang)就(jiu)無法(fa)設計整車(che)的液(ye)冷(leng)系統。整車(che)廠(chang)商(shang)需要了(le)解如下數據：

電池(chi)包的合理溫(wen)度在10-30℃，低溫天氣(qi)液(ye)冷系統可能(neng)達(da)到(dao)-40℃，電池(chi)包內部本身(shen)有發熱(re)塊啟動前預熱(re)起到(dao)熱(re)保護(hu)功能，當汽車(che)行駛后電池(chi)溫度超過30℃以上時就需要通過-40℃液冷(leng)系統(tong)降(jiang)溫。此時(shi)需(xu)要通(tong)過多少流(liu)量液體？保證(zheng)電池溫度控(kong)制在(zai)10-30℃范(fan)圍內(nei)，且汽(qi)車液(ye)(ye)(ye)冷系統管徑是固(gu)定(ding)的(de)(de)，那么就需(xu)要調節循環泵(beng)來控制(zhi)流量。以此類推隨著汽(qi)車冷卻液(ye)(ye)(ye)溫度變化，為保證電池溫度冷卻液(ye)(ye)(ye)的(de)(de)流量、壓力(li)也需(xu)要變化。動力(li)電池熱管理主要當高(gao)溫天(tian)氣，汽(qi)車冷卻液(ye)(ye)(ye)、電池包的(de)(de)溫度可能達(da)到50℃以上電池包(bao)的充(chong)放電工況如何(he)？

整(zheng)車制冷(leng)(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)（車內(nei)空調空間(jian)降溫(wen)(wen)、電(dian)(dian)池(chi)包(bao)、電(dian)(dian)驅、發動(dong)機液冷(leng)(leng)(leng)系(xi)(xi)統(tong)(tong)）冷(leng)(leng)(leng)量如(ru)何(he)匹配，以便整(zheng)車熱(re)(re)管(guan)理(li)達到快速平衡(heng)。讓整(zheng)車性能、安(an)全(quan)達到合理(li)范(fan)圍內(nei)。以上(shang)數據就(jiu)需要液能過(guo)程測試(shi)冷(leng)(leng)(leng)熱(re)(re)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)提供專業的數據。是(shi)(shi)(shi)確(que)保動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)溫(wen)(wen)度(du)在(zai)高效和長(chang)壽命之(zhi)間(jian)，并確(que)保電(dian)(dian)池(chi)內(nei)和電(dian)(dian)池(chi)間(jian)溫(wen)(wen)度(du)均(jun)衡(heng)，動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)系(xi)(xi)統(tong)(tong)熱(re)(re)管(guan)理(li)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)通過(guo)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)或(huo)加(jia)熱(re)(re)方式(shi)對動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)進行溫(wen)(wen)度(du)控制，熱(re)(re)管(guan)理(li)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的任務(wu)重點是(shi)(shi)(shi)冷(leng)(leng)(leng)卻(que)，而加(jia)熱(re)(re)和保溫(wen)(wen)是(shi)(shi)(shi)在(zai)高寒(han)地(di)區運用鋰離子電(dian)(dian)池(chi)測試(shi)。

伍：液能過程測試冷熱系統(tong)技術參數HWD-1000技術(shu)參數

*電機測試                *變(bian)速箱測試(shi)       *功(gong)率元器件測     *散熱器(qi)測試(shi)

*電池包性能測試          *模塊測試    ;     *汽車部件測試     *電機測(ce)試

*燃料電池(chi)測(ce)試(shi)            *內燃機測試(shi)       *模塊測(ce)試(shi)      ;   *充(chong)電(dian)樁測試(shi)